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【壯麗70年·奮斗新時代】我家的生活變遷 從去哪兒都靠步行到高鐵飛機隨便坐
作者:高慧娟 日期:2019-09-23 出處:生活晨報

  時代背景
  新中國成立70年來,中國人經歷了從“騎著毛驢上北京”,到“坐上火車去拉薩”,再到3萬公里高鐵基本覆蓋80%大城市、“復興號”實現時速350公里“陸地飛行”、國產大飛機C919一飛沖天的歷史跨越。
  新中國成立之初,人均鐵路長度不足5厘米,沒有一根香煙長;人均公路長度不到20厘米,還沒普通人一只腳長。
  2018年末,全國鐵路總里程13.2萬公里,較1949年增長5倍;公路485萬公里,是1949年的60倍;航線4945條,是1950年的412倍。
  
  再過半個月,殷翠仙和老伴兒就會乘飛機去海南,開始一個冬天的生活。
  今年69歲的殷翠仙,可以說見證了共和國的蓬勃發展,更親歷了交通出行的騰飛變遷。在這70年之間,她的出行方式從步行、自行車到私家車,再到高鐵、飛機,新中國翻天覆地的變化讓她覺得“現在出門真的很容易”。
  1964年,殷翠仙成為太原市晉源區的一名教師,如果趕上所在的金勝鎮開教職工大會,她就得步行十三里路,那時只有一條坑洼不平的土路,一路走下來總是“灰頭土臉”。
  有一年的8月,殷翠仙去姥姥家走親戚、趕廟會,來回走了四五個小時才到。“走親戚時,母親總會讓我們帶一些吃的,例如豆腐干、花生米,但路上總會忍不住饑餓,和弟弟、妹妹們分一塊豆腐干。”
  上世紀60年代,農村人去哪兒都靠步行,速度慢、時間長。如果沒有什么重要的東西要買,基本上都不會出遠門。
  1966年,殷翠仙走出農村,第一次去北京。先是和伙伴們靠雙腿步行前往太原市區的火車站,之后又坐了一夜的火車才到了北京。“那時,覺得北京離我們很遠。”
  1977年,殷翠仙和愛人結婚,當年又一次去了北京。“不用走路進太原市區了,因為有了公交車,但最后還是坐了一夜火車才到北京。上世紀80、90年代初,我們領著女兒去過兩趟北京。每次都是坐一夜火車,車上永遠是人山人海。記得上世紀80年代初去北京,孩子還小,直打瞌睡,我愛人突發奇想把孩子‘塞’到了座位底下;90年代初,孩子只能和我們擠在硬座上。熬到早上6點多到達北京西單,躺到旅店的床上,孩子直和我說‘腿疼,耳邊是哐當、哐當的火車聲’。”
  2000年后,自行車、摩托車等交通工具被新的交通工具——私家車逐步取代。私家車“飛”入了殷翠仙一家的生活。2009年五一期間,她和老伴兒再一次乘火車出行。“從城區到火車站,是女兒開車接送的。其實,她如果沒時間,我們坐公交或打車都可以去,很方便。”
  現在,太原到國內甚至國際各大城市都很方便,因為,動車車次、飛機航班越來越多。去年,殷翠仙和老伴兒、外孫女一家乘動車去了青島、煙臺;今年,她和老伴兒乘動車、高鐵去了成都、上海;最近連續幾年,她和老伴兒坐飛機去過越南、泰國、挪威、瑞士等幾十個國家;每年冬天,必定乘飛機去海南過冬……
  交通工具日新月異,百姓出行暢通無阻,充分享受迅速發展的交通事業帶來的樂趣。 晨報記者 高慧娟 
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